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五纵五横 撑起综合交通主骨架(图)

时间:2012年04月07日 10:31   访问次数:302

描述:4月1日一列从武汉站开往深圳北站的高铁列车驶离站台。新华社记者 程敏摄  4月1日,武(汉)广(州)高铁和广(州)深(圳)高铁正式联线...

 

五纵五横
4月1日一列从武汉站开往深圳北站的高铁列车驶离站台。
新华社记者 程敏摄

  4月1日,武(汉)广(州)高铁和广(州)深(圳)高铁正式联线运营,武汉至深圳全程最快仅需4小时13分。

  作为从内蒙古满洲里到港澳台的综合运输通道的重要组成部分,武广、广深高铁的联营推进了“五纵五横”交通运输网的建设。

  “五纵五横”:实现交通全覆盖

  国务院今年3月通过的《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)确定了“十二五”时期综合交通运输体系的建设目标:初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络。

  “五纵五横”这一概念在国务院于2007年批准的《综合交通网中长期发展规划》中首次提出,指5条南北向和5条东西向的综合运输通道。每一条运输线路都由贯穿全线的铁路、公路、民航航路、水路及油气管线组成。

  “五纵”即黑龙江黑河至海南三亚、北京至上海、内蒙古满洲里至港澳台、内蒙古包头至广东广州、内蒙古临河至广西防城港五条南北向综合运输通道。其中,黑河至三亚、北京至上海的线路贯穿我国东部沿海,包头至广州、临河至防城港的线路构成了西北内陆的两条综合运输大走廊,与国际海上运输和航空运输衔接。

  “五横”则为天津至新疆喀什、山东青岛至西藏拉萨、江苏连云港至新疆阿拉山口、上海至四川成都、上海至云南瑞丽五条东西向综合运输通道,分别形成了连通东西的出海运输走廊、路桥运输通道和沿江运输通道。

  交通运输部部长李盛霖指出,公路网的建设正在全面推进。截至去年底,高速公路通车总里程达到了8.5万公里,中部和东部地区具备条件的建制村已实现公路全贯通,西部地区99.92%的乡也通了公路。

  铁路建设是“五纵五横”综合交通运输建设的重点。据铁路业内人士介绍,哈大客专、京石-石武客专、合埠客专、宁杭客专、杭甬客专等9条客运专线有望在今年正式开通。

  优势互补:突破运输瓶颈

  数据显示,温州港水铁联运去年首次突破500万吨,增幅高达53.33%,创历史新高,综合交通的优势初露端倪。

  业内人士指出,《规划》在多种运输方式交叉重叠的区域,按照“宜路则路、宜水则水、宜空则空”的原则,对综合交通内的各种运输方式进行比选、优化,可以充分发挥交通运输系统的整体效益和综合效益。在综合交通体系内,为实现不同运输方式之间的顺畅衔接,《规划》提出要建成42个全国综合性交通枢纽。旅客可以在城市公交、私人交通、轨道交通间高效转换,货物的转换也能实现“无缝衔接”。

  国家发改委综合运输研究所助理研究员李连成认为,综合交通的衔接注重资源的集约和节约。同时,在考虑我国的资源布局、工业布局、城市和人口分布的前提下,着眼于尽快形成沟通东西和南北的若干条运输大通道,能够引导国土资源的均衡开发,缩小地区差异。

  综合交通:水陆空线线到位

在《规划》要求铁路建设继续稳步前行的同时,铁路体制改革工作将得到实质性的推进。近几年来,国家发改委、铁道部等部委下属研究机构一直在研究铁路体制改革的方向,但改革推进进程缓慢。此次国务院明确提出铁路体制改革方向,要按照政企分开、政资分开的要求,研究制定铁路体制改革方案。

  公路方面,高速公路的建设总体处在大建设和大发展时期。李盛霖指出,省际高速公路、西部公路成为薄弱环节,必须加强建设。同时,农村公路建设也不能忽视。

  对于常年面临飞机晚点的航空旅客来说,一个好消息就是中国的民用航空网络也在扩张和改进,到2015年前中国将把放宽空中管制的试点项目推广到全国。为实现水陆空立体交通有效衔接,水路和管道交通也将有进一步的发展。海运服务将通达全球,70%以上的内河高等级航道达到规划标准。

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