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开发新产品 比亚迪与丰田签订合资协议

时间:2019年11月07日 16:45   访问次数:675

描述:新一代P2解决方案能够集成多达三个离合器,其中一个离合器允许系统与发动机分离以实现纯电动驾驶。此外,博格华纳的P2驱动模块也可提供偏置式构型。这种设计将电机与主轴平行放置,并通过博格华纳耐用链条技术连接系统,以确保最大的扭矩传递。

2019年11月7日,比亚迪官方发布消息称,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司今日就成立纯电动车研发公司签订了合资协议。比亚迪称,新公司将于2020年在中国正式成立,从而开展纯电动车及车辆所用平台、零件设计及研发等相关业务。

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『丰田卡罗拉双擎E+』

据悉,新公司将由比亚迪、丰田双方从事相关业务的人员组建,且双方各出资50%;双方将通过新公司开展纯电动车、车辆所用平台、零件的设计开发以及销售等相关业务。据悉,合资公司将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及相关零部件供给,并融入丰田的品质、安全控制标准要求,且合资公司设计、开发的纯电动车将以丰田品牌进行售卖。

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『比亚迪唐EV』

此次丰田-比亚迪联盟展现了双方推动电动化发展的决心,且比亚迪官方还表示,“开放的、可以大幅提升开发效率和资源共享”的联盟不排除会吸引更多的巨头加入。而且比亚迪称此次与丰田的合作是“技术对等”的整车开发合作,双方将共同开发纯电动车和动力电池,区别于丰田与一汽、广汽的合作模式。

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除了本次比亚迪与丰田的合作外,其实两家企业均早已与不同汽车品牌形成了不同程度的合作关系。比如比亚迪与戴姆勒在2012年3月30日发布了双方的合资品牌——腾势,产品研发过程中,双方在电池、电机、电控技术及整车制造工艺、平台等方面形成互补。丰田与一汽集团、广汽集团也是通过不断合作来推出混合动力车型,且根据近期消息,广汽集团还将在今年年底引入丰田氢能源车进行示范性运行。

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定了!使用P2混动模块的长安新车将量产

2019年年初,博格华纳与长安汽车正式签署协议,博格华纳P2混合动力模块和P2液压控制模块将匹配长安旗下全新一代混合动力专用变速箱。据最新消息,搭载博格华纳P2模块化产品的长安车型预计将在2020年正式量产。

国VI排放、油耗限值法规的实施以及“双积分”政策对车企提出了更高的要求,目前仅依靠传统的内燃机技术难以落实相关规定,因此混动技术的发展逐渐成为行业热点。博格华纳高集成的紧凑型P2混合驱动模块和P2液压控制模块让车辆拥有更好的燃油经济性,能够帮助动力系统提高效率和性能。

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『博格华纳应用于长安新车型的P2混动模块』

据了解,博格华纳的同轴式P2驱动模块将电机直接置于发动机和变速箱之间,可以兼容现有的车辆平台。新一代P2解决方案能够集成多达三个离合器,其中一个离合器允许系统与发动机分离以实现纯电动驾驶。此外,博格华纳的P2驱动模块也可提供偏置式构型。这种设计将电机与主轴平行放置,并通过博格华纳耐用链条技术连接系统,以确保最大的扭矩传递。

综上来看,博格华纳P2驱动模块使主机厂能够以同轴或偏轴式进行系统构型,将电机灵活地置于现有的架构中。该解决方案还提供启停、再生制动和电能回收等功能,适用于48V高压混动系统。

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博格华纳传动系统总裁兼总经理Volker Weng表示:“与长安达成合作协议标志着博格华纳在中国汽车混动领域的进一步发展,充分肯定了博格华纳模块的系统集成能力。我们将不断开发更先进的下一代驱动技术,为客户提供高质量的产品和服务。”

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