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预计国产 斯柯达首款电动SUV命名Enyaq

时间:2020年02月13日 12:33   访问次数:833

描述:Model 3的电池则由松下在内华达州特斯拉的超级工厂制造。特斯拉此前虽然利用松下电池制造自己的电池模块和电池组,但它从未生产过自己的电池,这将是特斯拉的一条全新的产品线。特斯拉在新的试点生产线上生产的电池将是特斯拉制造的第一批自产电池。

日前,斯柯达官方表示,旗下全新纯电动SUV正式命名为斯柯达Enyaq。Enyaq在斯柯达车型中采用了一个全新的命名方式,以字母“E”为开头,名称来源于爱尔兰名Enya,意思是“本质、精神或原则”。同时以字母“Q”为结尾,与斯柯达现有的SUV车型Kamiq、Karoq和Kodiaq形成紧密的联系。

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据悉,新车是斯柯达首款基于大众集团MEB电动车架构打造的车型,根据此前的规划,该车预计是一款紧凑型SUV。在大众集团之下,大众ID.4、奥迪Q4 e-tron也同为MEB平台紧凑型SUV。此前斯柯达已经发布了Vision iV概念车,可以看做是Enyaq的概念版本,未来这款车也有望在上汽大众新能源工厂投产。按照规划,新车最快预计于2021年投放市场。

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『斯柯达VISION iV概念车』

Vision iV概念车为一款主打运动风格的四门跨界轿跑概念车,车头凌厉的线条和狭长的大灯,使视觉效果显得十分凶悍。进气格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割设计。车身侧面,流线型的车顶设计搭配22英寸的大尺寸轮圈,令其显得侵略性十足。该车还采用了时下比较流行的流媒体外后视镜,欲将空气动力方面的效果做到极致。车身尺寸方面,这台车长/宽/高分别4665/1926/1613mm,轴距为2765mm。

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车尾部分,微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成,将运动气息贯彻到底。LED尾灯和中间的斯柯达英文字母给人以前卫的设计感,而车尾底部同样加入了贯穿式的尾灯设计,为该车提升了辨识度。

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斯柯达VISION iV的内饰设计前卫,由浅灰色和米色相搭配。多层式的中控台上设有悬浮式的中控屏和仪表盘,带来强烈的科技感。方向盘采用了双辐式设计,进一步增加了新车内饰的未来感。

动力方面,斯柯达VISION iV概念车配备了一套容量为83kWh的锂电池系统,被设计在了前后轴之间。其在WLTP测试标准下,最大续航里程可达500km。该车配备了一套后轮驱动系统,电机的输出功率可达204Ps,其最高速度为160公里/小时,可以在9秒内从静止加速到100公里/小时。另外,据官方表示,在未来的量产车型中,还将会推出全轮驱动版本,其双电机输出的最大功率为226kW,0-100km/h加速时间仅为5.9秒。

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将自产电池 特斯拉建首条电池试点产线

据外媒报道,特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线,并设计自己的设备生产电池。这将是特斯拉首次生产自己的电池。

几个月来,一直有传言称,特斯拉正在为其电动车制造自己的电池。它首先在2019年5月收购了拥有电池技术的超级电容器制造商麦克斯韦尔,后来在年度股东大会上,首席执行官埃隆·马斯克暗示特斯拉正利用Maxwell公司的新技术进行自己的电池生产,他甚至强调特斯拉可能会自行开采原材料生产电池。后来,特斯拉在一些有关电池制造岗位的招聘信息中提到,电池是该公司的一条新的“产品线”。

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2019年10月,特斯拉又收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸,这是一家专门制造电池制造设备的公司。由此可见,特斯拉一系列动作早就在为自产电池做准备。

目前,特斯拉从松下购买日本制造的Model S和Model X电池;Model 3的电池则由松下在内华达州特斯拉的超级工厂制造。特斯拉此前虽然利用松下电池制造自己的电池模块和电池组,但它从未生产过自己的电池,这将是特斯拉的一条全新的产品线。特斯拉在新的试点生产线上生产的电池将是特斯拉制造的第一批自产电池。

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『特斯拉利用松下电池自制模块和电池组』

其他岗位招聘信息显示,特斯拉在欧洲也有生产自己电池的计划:“特斯拉的电池工程小组正在寻找积极进取的人才,负责规划管理新的电池制造和设备工程项目。这是一个跨部门的角色,需要在特斯拉内外的许多不同团队之间进行协调;负责推动新制造设备和工艺的开发和部署以及欧洲新电池制造扩张计划的规划和执行;以及负责与外部供应商和相关机构建立富有成效的关系。”

特斯拉确认了在柏林附近的超级工厂生产电池的计划,但目前尚不清楚它是计划与电池制造商合作,就像它在内华达州超级工厂与松下合作一样,还是计划自己生产电池。现在看来,它自己生产电池的可能性更大。

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『国产特斯拉Model 3部分电池将由宁德时代供应』

特斯拉最近还申请了一项新的专利技术,拟使用新的化学工艺用来制造更好、更持久、更便宜的电池。特斯拉将在2020年3月底或4月初举办一个“电池日”的活动,介绍和讨论其下一代电池技术。

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